Одна и та же ширина проёма может быть закрыта завесой, через которую сотрудник проходит, почти не замечая полос, и завесой, которую приходится раздвигать двумя руками. Разница не в качестве ленты, а в сочетании трёх размеров полосы — ширины, толщины и нахлёста соседних полос. Формула количества полос и числовой пример собраны в справочнике по лентам ПВХ-завес, а быстро прикинуть комплект помогает онлайн-подбор ленты. Эта статья о другом: как каждый из трёх размеров ощущается на самом проходе и как выбрать их сочетание под ваш поток.
Что происходит с полосами, когда через проём кто-то проходит
Полоса держится на планке только верхней кромкой, ниже она свободна. Когда вы идёте через завесу, плечо или груз касаются двух-трёх полос, они отклоняются вперёд и поворачиваются вокруг точки подвеса. Соседние полосы, лежавшие на них внахлёст, в этот момент теряют опору и тоже слегка сдвигаются. После прохода полосы под собственным весом качаются раз-другой и снова ложатся друг на друга. Тележка раздвигает уже пять-шесть полос на большую ширину, а погрузчик уводит в сторону целую колонну по всей высоте проёма, и вместе с ним движется поток воздуха. По этой картинке и подбирают размеры: чем крупнее и чаще движение, тем важнее, чтобы полосы держали плоскость и быстро возвращались.
Ширина полосы: сколько полос захватывает проход
Ширина определяет, на сколько полос делится проём и сколько из них задевает проходящий. Узкая полоса 200 мм на дверном проёме удобна пешеходам: человек раздвигает две-три полосы небольшим усилием, а лёгкие полосы быстро возвращаются на место. На проезде тележки та же узкая полоса разойдётся широко и будет возвращаться дольше — закрытие займёт больше времени. Широкая полоса 300 или 400 мм держит плоскость в высоком проёме, меньше заворачивается углами и закрывает ту же ширину меньшим числом полос, зато каждая полоса тяжелее и требует более уверенного движения. Например, для служебного прохода высотой около двух метров чаще смотрят на 200 мм, для ворот под погрузчик — на 300–400 мм; точную ширину инженер JRM подтверждает на замере под ваш проём.
Толщина: усилие раздвигания и возврат
Толщина задаёт жёсткость и массу полосы, а значит, сразу два ощущения: сколько усилия нужно, чтобы её отвести, и насколько уверенно она вернётся. Полоса 2 мм легко уходит в сторону и подходит проходу, где люди идут с занятыми руками; в высоком проёме при токе воздуха такая полоса колеблется дольше. Полоса 3–4 мм тяжелее в движении, но держит плоскость при проезде техники и возвращается в исходное положение без долгого «дрожания». Ширина и толщина идут в паре — сочетания 200×2, 300×3 и 400×4 мм удобны как варианты для подбора, а окончательный размер выбирают под высоту проёма, поток и материал стен.
Нахлёст: как он меняет плотность закрытия и лёгкость прохода
Нахлёст — участок, на котором соседние полосы лежат друг на друге. Каждая следующая полоса смещена относительно предыдущей на шаг, равный ширине полосы минус нахлёст. Например, полоса 300 мм с нахлёстом 100 мм даёт шаг 200 мм, а с нахлёстом 150 мм — шаг 150 мм: на ту же ширину проёма во втором случае уходит больше полос. При небольшом нахлёсте полосы отклоняются почти независимо друг от друга — проход лёгкий, просвет между соседями при отклонении появляется раньше и закрывается сразу после возврата. При большом нахлёсте соседние полосы дольше сохраняют контакт даже в отклонённом состоянии, проём остаётся плотнее в момент проезда, но проходящий задевает больше полос одновременно, и усилие растёт. Поэтому нахлёст удобнее подбирать не по «типовому проценту», а в миллиметрах под конкретную полосу, подвес и характер движения. Полная методика подсчёта количества полос по ширине проёма, полосе и нахлёсту — в справочнике.
Три потока — три сочетания размеров
- Пешеходный проход. Люди с занятыми руками, идут по одному или парами. Удобны узкая полоса и умеренный нахлёст: завеса расходится легко, а после прохода смыкается за пару качаний. Как сохранить обзор при встречном движении, разобрано в статье о завесах для дверных проёмов.
- Ручные тележки и рохли. Груз шире человека, движение медленное, поэтому полосы дольше остаются отклонёнными. Здесь пригодятся полоса пошире и нахлёст побольше: проём в момент проезда закрыт плотнее, а полосы возвращаются без раскачивания.
- Погрузчики и автомобили. Высокий проём, быстрый проезд, поток воздуха от техники. Работает сочетание широкой толстой полосы и увеличенного нахлёста: полосы держат плоскость, а колонна быстро смыкается за машиной. Как развести людей и технику по одному или двум проёмам, читайте в материале о складе.
Схема подвеса и чередование полос
Нахлёст «живёт» в подвесе. На неподвижной планке отверстия в полосах пробивают под фиксированный шаг, а полосы навешивают с чередованием: одна лежит поверх соседних, следующая уходит под них. Такое чередование даёт каждой полосе свободный край с одной стороны, поэтому она отклоняется и возвращается, не цепляясь за соседей. Если через проём эпизодически провозят крупногабарит, полосы можно собрать на направляющей и сдвигать к краю, как штору, — такая конструкция описана на странице ПВХ-завеса «гармошка». Для сдвижной завесы нахлёст на рабочем участке подбирают с учётом хода полос по направляющей, и это тоже задача замера, а не подстановки типового числа.
Материал ленты и температура на проходе
ПВХ меняет податливость с температурой: в тёплом цеху полоса мягкая и расходится легко, в холодильной камере та же полоса становится жёстче, и раздвигать её приходится увереннее. Поэтому для холодных проёмов подбирают морозостойкое исполнение, а рабочий диапазон температур смотрят в паспорте конкретной ленты, а не по общему правилу для всей группы. Ребристая лента с продольными рёбрами меньше слипается с соседями и легче расходится при частом проезде — это её отдельное свойство. Армированная лента с сеткой внутри решает другую задачу — стойкость к разрыву при контактах с грузом. Это разные обозначения, и их выбирают независимо друг от друга. Обзор исполнений — в статье виды ПВХ-лент и на странице типы лент.
Зазор до пола и возврат полос
Полоса, которая не касается пола, свободно качается и возвращается на место после каждого прохода, а нижняя кромка остаётся ровной. Величину зазора определяют на замере: инженер учитывает ровность и уклон пола, режим уборки и то, чьи колёса проезжают через проём. Для холодильных проёмов отдельно обсуждают, как закрыть низ завесы, и решение зависит от конкретной камеры и пола перед ней — назначать всем полосам одну длину заранее не нужно. Как проходит выезд инженера, описано на странице как проходит замер.
Как JRM собирает раскладку под ваш поток
Чтобы получить раскладку, достаточно рассказать, кто и на чём проходит через проём, как часто, какой высоты и ширины груз, какая температура по обе стороны и что находится над проёмом. Инженер JRM приезжает на бесплатный замер по Москве и Московской области, смотрит проём вживую и предлагает сочетание ширины, толщины и нахлёста — при желании два варианта рядом, чтобы вы сравнили плотность закрытия и удобство прохода. Завесу комплектуют и собирают на собственном производстве JRM в Москве: полосы нарезают по длине под ваш проём, подбирают планку и крепёж, а состав комплекта и цена фиксируются в договоре. Условия по полотну смотрите на странице гарантия, порядок доставки и самовывоза — в разделе доставка и оплата.
Опишите свой проём и поток — подберём ширину полосы, толщину и нахлёст под удобный проход и предложим раскладку на бесплатном замере по Москве и области. Предварительно оценить комплект можно в онлайн-подборе ленты на странице /pvh-zavesy/raschet/.